力矩測(cè)量用于過程控制，力矩測(cè)量是加工中的重要環(huán)節(jié)。為保持傳動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)馬達(dá)、液壓馬達(dá)、齒輪傳動(dòng)的性能，扭矩必須受到監(jiān)控，并使用扭矩傳感器。

轉(zhuǎn)矩傳感器可用于測(cè)量旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩，也可用于工業(yè)自動(dòng)化。力矩分為動(dòng)轉(zhuǎn)矩和靜轉(zhuǎn)矩，靜轉(zhuǎn)矩可快速測(cè)量，但測(cè)量起來不容易。具有機(jī)械停止的扭矩傳感器，可提高過載能力，在操作和安裝時(shí)提供保護(hù)。

轉(zhuǎn)矩傳感器或傳感器使用的應(yīng)變計(jì)適合于轉(zhuǎn)動(dòng)軸或轉(zhuǎn)軸。采用這種方法，需要應(yīng)變電橋供電和接收來自轉(zhuǎn)軸的信號(hào)的設(shè)備。這個(gè)可以通過使用滑環(huán)或者旋轉(zhuǎn)變壓器實(shí)現(xiàn)。當(dāng)前，扭矩傳感器或傳感元件在軸上加入了調(diào)整電子裝置和A/D轉(zhuǎn)換器。

按測(cè)量方法，轉(zhuǎn)矩傳感器分為逆動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳感器、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩傳感器、磁致伸縮及近程轉(zhuǎn)矩傳感器。選型時(shí)，必須了解各傳感器的原理及用途，避免選型錯(cuò)誤。

反應(yīng)轉(zhuǎn)矩傳感器。

反射式轉(zhuǎn)矩傳感器測(cè)量靜態(tài)力矩，不管是否有旋轉(zhuǎn)傳感器。反作用力傳感器主要包括粘度及潤(rùn)滑性能的研究，軸承摩擦試驗(yàn)，軸扭矩試驗(yàn)，起動(dòng)試驗(yàn)，汽車制動(dòng)試驗(yàn)等。反應(yīng)力矩是裝置固定部分的旋轉(zhuǎn)力和運(yùn)動(dòng)。反應(yīng)轉(zhuǎn)矩傳感器可以用來測(cè)量馬達(dá)和泵的轉(zhuǎn)矩。

力矩傳感器。

旋轉(zhuǎn)傳感器通常安裝在軸線上，但由于空間的限制，它并不總是這樣。應(yīng)變片可直接安裝在軸上。扭矩傳感器通過滑環(huán)連接到它的電源和信號(hào)，通過軸旋轉(zhuǎn)來調(diào)節(jié)電子裝置。采用工業(yè)轉(zhuǎn)矩互感器測(cè)量轉(zhuǎn)矩響應(yīng)。這種傳感器具有適當(dāng)?shù)臋C(jī)械擋塊，以提高裝配和操作的安全性。旋轉(zhuǎn)式轉(zhuǎn)矩傳感器主要應(yīng)用于離合器測(cè)試，效率測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)功率測(cè)試等汽車領(lǐng)域。還可以用于測(cè)試電機(jī)和泵。

磁致伸縮傳感器

軸材集中了磁通量，導(dǎo)磁能力也隨轉(zhuǎn)矩變化，可用磁導(dǎo)伸縮傳感器測(cè)量。軸線無負(fù)荷時(shí)，導(dǎo)磁率均勻。在旋轉(zhuǎn)過程中，隨著轉(zhuǎn)矩的增大，滲透率和線數(shù)增大。該機(jī)器可安裝在軸的側(cè)面上的兩個(gè)主繞組和兩個(gè)次繞組。

接近扭矩傳感器。

靠近傳感器還可以通過測(cè)量軸端的角位移測(cè)量力矩。把兩個(gè)相同的齒輪裝在軸上，就可以測(cè)量扭矩引起的角位移。接近傳感器或光電管的每一個(gè)齒輪都會(huì)產(chǎn)生輸出電壓，輸出電壓的相位差隨轉(zhuǎn)矩軸而增加。

深圳市力準(zhǔn)傳感技術(shù)有限公司是專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)高品質(zhì)、高精度力值測(cè)量傳感器的廠家。主要產(chǎn)品有微型壓式傳感器、拉壓式傳感器、S型傳感器、稱重傳感器、測(cè)力傳感器、扭矩傳感器、位移傳感器、壓力變送器、液壓傳感器、控制儀表、以及手持儀等力控產(chǎn)品達(dá)千余種。

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